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说起家用MPV这个东西，感觉和现在中产的日子一样，既想要温柔又不失实用，能装能跑，还得有点面子，别说，最近几年的MPV市场，真是热闹得不行，品牌一个接一个玩创新，本来大家都觉得这锅饭得大家一起吃，谁料老牌子奥德赛就是能稳坐钓鱼台，这不奥德赛2024款2.0L锐·耀享版又来了，新车含税价32.38万，刚跑不打6万公里，二手出手就是19.98万，这差价，光看数字，心里就开始小鹿乱撞了是不是？但等下，捂住钱包，我们先等等，看清楚它到底几斤几两，别一激动冲动买了，还不如咱自个开个小轿车踏踏实实。

先来盘一盘原始数据，明面的信息很清楚，2024款的奥德赛，2.0L自吸四缸，油电混动，还顶着锐·耀享的名头，定位就是中型MPV，说白了，既不是那种领导坐的大沙发，也不是清明回乡打拼的大货车，想让一家老小坐得服服帖帖，空间足够，后排可以前后左右摇八摇，轴距2900mm，拉出来，吊打一票同级对手，这数据摆出来，气势绝对在线。然后白色外观，深色内饰，郑州本地车源和上牌，没有过户史，看着馋人，便宜了12.4万还不到两年，咋听咋有种捡漏的快感。

但先别急着掏钱，先掰开了揉碎看看，配置是奥德赛的强项，可你要说它豪华，比起同价位德系韩系那种按键密密麻麻的科技大悍将，这车更像是实用居家好大哥。像全速自适应巡航你别小看，有时候跑长途，大河南大河北来回转，经常高速一开就是几个小时，这时候开巡航，解放双脚和脑子，再不用分心琢磨车速是不是忽高忽低，这舒适度你只要体验一次，就回不去了。第二排电动调节，这配置专属奶奶老爸，前后左右想怎么动就怎么动，对小孩老人简直友好得不得了。安全配置也不含糊，主动刹车、碰撞预警、车道保持齐刷刷在岗，四安全气囊，看着数字不多，其实已经高于百分之五十五的竞争产品，安全面子算是够了。

接下来聊油电混合和动力组合，2.0L+E-CVT是它核心，换挡那一刻，顺滑得像抹了黄油的烧饼，不拖不拉，新司机老同志都能轻易驾驭，百公里综合油耗只需6.2L，放在MPV圈子里属于扛把子的省油小能手，比七成同级车型还省，那车主一年用下来成本只5633块，月月都省得你心疼，气都不用自己哄着喘。

可是啊，别的好处先摆一边，说起空间，奥德赛名字几乎成了“空间王”代言人，第二排灵活调节真的舒服，后备厢能装能塞，无论是逢年过节满载礼品红烧肉，还是带娃郊游塞上滑板车和推车，各种杂七杂八都能搞定。内饰黑色，看着低调实用，所幸两年不到，磨损也不大，平时注意点清洁，坐进去啥都觉得顺眼。

最关键的市场行情来了，一辆车值不值钱，关键得看今时今日市面上的同款卖多少，这辆19.98万吊在行情区间底部，不算太贵但也没特别便宜，不过保值率高，这就显得更有优势。家用车最怕开了一年变成破铜烂铁，贬值如跳水运动员一样潇洒，这车少了这种尴尬，买了之后也能安心。

到这时候，不禁要开始发问：贵不贵值得买吗？网上车友纷纷讨论，大家主要就纠那个价格，没错，比最低行情贵几千，但只要你想图个省心，郑州本地牌照，手续没过，多跑两年还能让你兜底。关键时刻，奥德赛还是那种能保值的邻家老大哥。用车成本低，这优势不是所有车都能打包票。

当然凡事都有两面，奥德赛并不是每一个细节都那么闪闪发光。价格略高是事实，跟同款最低价比，肯定不是最便宜那块拼图，还得考虑它内饰用料偏一般，不是那种摸着就心花怒放的高级皮革，而更多讲究的是耐用。隔音水平，网上吐槽不算少，高速开着窗外的风声嗷嗷直响，有那么点像摇滚乐现场，想安静开车还得看你忍不忍。动力呢，2.0L自吸说实话放到现在也就中规中矩，加速不会让你血脉喷张，追求那种零到百有点狠劲的冲刺体验就别想了。钣金这事，也常有网友开玩笑，奥德赛后备厢门“薄得能听见蚊子打盹”，虽然有点夸张，但看了实车的确不是铁皮王者。至于这些瑕疵怎么选，其实还是得你自己去摸、自己去开，不信就约个试驾，亲身体验才是买车的硬道理。

说到家用MPV的大势，各路新势力和传统大佬都在猛砸科技和颜值，有的内饰搞得跟太空舱似的，还有的外观像艺术品一样，恨不得把同级卷成寿司拼盘；但奥德赛却好像走得不是赛道车路线，也不追风流云变，它更像那种看似平淡、实则稳重的好朋友。你问它智能系统强不强？可能没法和新势力那种能炫能摸的大屏比；你要说颜值爆表，也有点普通。它卖的是可靠和实用，不出乱子，不装花哨，开十年八年不会让你后悔，某种程度正好应了那句网络段子“简单是最大的复杂”。

市场行情每年都有新变化，但奥德赛的优势一直很稳定。油电混合让你花钱更少，空间宽敞带你玩得更嗨，配置不花哨但靠谱，一家三代坐在一起也不觉得拥挤。就像那些老照片，越看越习惯，没什么新鲜劲但用起来特别安心。别的品牌有时卷新设计，奥德赛偏偏持续老温吞，可能就是这种“万金油”才更能打动中产家庭，不求大富大贵，但求岁月静好，买得起用得住。

回头看看配置，主动安全很给力，巡航、碰撞预警、车道保持这些在高速路上就是你右手边的好帮手。座椅舒适度也是点睛之笔，尤其后排电动调节，赶上一家老小出游，老人小孩都能自在坐稳。内饰虽说不上豪华，但两年不到磨损不多，说明经得住家庭日常折腾。油耗同级最优，实际省心，传动换挡平顺，完全能满足城市和高速双需求。

当然也别被网上的“交作业”式夸赞冲昏头脑，奥德赛同样有自己的烦恼：隔音不强，高速开着还得自备耳塞；钣金薄，轻轻一敲就心疼，动力不算刚猛，偶尔想加速冲刺只能慢慢来；价格又比最低行情略高，大伙的钱包也得算计算计。这些细节你只有自己试了才知道，不试不明白，真到了“鸡肋”的程度要三思。

有些人还会纠结，二手车嘛，总带着点未知和冒险，毕竟不是新车一口价一手清爽，那些内饰微细磨损、机械部件老化全得实地看清，不能光看照片更不能听销售吹风。市场行情价有野心，但具体买回来能否修得起、用得住，都是门里门外的另一道功课。绝对建议约个试驾，踩下油门感受一下，毕竟你得对你的钱负责，对全家出行安全负责。